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Ｓｔｅｐ－１ |
Ｓｔｅｐ－２ |
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Ｓｔｅｐ－３ |
Ｓｔｅｐ－４ |
＜第Ⅱ期＞
次に、第Ⅱ期であるが、主に北側をすべて高架化したうえで、環八先行立体の本設化も含め、雑色駅付近までを高架化する。いずれも山側に仮線を設ける。
さらに、京急蒲田駅の３階（２層部）の建設も行われる（詳細は前掲）。
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※ おことわり 本ホームページでは、この工事の主要な工法について、環境影響評価書に基づき「仮線方式」としてきましたが、その後、京急蒲田駅付近を除いて「直接高架工法＝現在線の真上に高架橋を構築」に設計変更する旨、都議会予算特別委員会質疑にて建設局長より答弁されました（2003.02.21）。これは主に工期短縮によるもので、完成を２年ほど前倒しすることになります。なお、環境側道等の整備については変更なく、用地買収も計画通り行われます。 なお、この項の表記については、工程表を含め設計変更前の「仮線方式」のものを掲載していますのでご了承ください。（2003.03.22追記）。 |
＜本線部＞
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Ｓｔｅｐ－１ |
Ｓｔｅｐ－２ |
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Ｓｔｅｐ－３ |
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＜駅 部＞
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Ｓｔｅｐ－１ |
Ｓｔｅｐ－２ |
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Ｓｔｅｐ－３ |
Ｓｔｅｐ－４ |
空港線の糀谷駅付近の高架化もあわせて行われ、この時点で空港線と第１京浜との平面交差は解消する。
工程表 環境影響評価書（資料編）より再構成。
※ この工程表は、工期の遅れは反映しませんので、あくまで工程の順番確認程度でご覧ください。
（１）平和島駅～京急蒲田駅付近
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年 月 |
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| ２０年度後半～２１年度後半 | 上り本線仮線施工 |
| ２１年度後半 | 上り本線を仮線に切替 |
| ２１年度後半～２２年度前半 | 下り本線仮線施工 梅屋敷～京急蒲田下り仮設斜路を山側に再施工 |
| ２２年度前半 | 下り本線を仮線に切替 梅屋敷～京急蒲田下り仮設斜路を山側に切替 |
| ２２年度後半～２３年度後半 | 下り本線本設線施工 |
| ２３年度後半 | 下り本線を本設線に切替 |
| ２３年度後半～２４年度後半 | 上り本線本設線施工 |
| ２４年度後半 | 上り本線を本設線に切替 |
（２）京急蒲田駅（本線）
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年 月 |
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| ２３年度後半 | 下り本線を本設線３階に切替 |
| ２３年度後半～２４年度後半 | 上り本設線施工 |
| ２４年度後半 | 上り本線を本設線２階に切替 |
（３）京急蒲田駅（空港線）～糀谷駅～大鳥居駅
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年 月 |
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| ２０年度前半 | 下り空港線仮線施工 |
| ２０年度前半 | 下り空港線を仮線に切替 |
| ２０年度後半～２１年度後半 | 京急蒲田駅付近仮取付斜路の施工 |
| ２０年度後半 | 上り空港線仮線施工 |
| ２０年度後半 | 上り空港線を仮線に切替 |
| ２０年度後半～２２年度前半 | 上り空港線本設線を施工 |
| ２２年度前半 | 上り空港線を本設線に切替 京急蒲田付近上り空港線を高架仮線に切替、地上と２階に分離していた空港線ホームを一時２階に統合 |
| ２２年度後半 | ３階ホームのうち空港線部を先行使用開始。 |
| ２２年度後半～２３年度後半 | 下り空港線本設線を施工 |
| ２３年度後半 | 下り空港線を本設線に切替 京急蒲田空港線３階ホームを本線下り線と接続 |
（４）京急蒲田駅（本線）～雑色駅付近
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年 月 |
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| ２０年度後半～２１年度前半 | 上り本線仮線施工 |
| ２１年度前半 | 上り本線を仮線に切替 |
| ２１年度後半～２２年度前半 | 下り本線仮線施工 |
| ２２年度前半 | 下り本線を仮線に切替 |
| ２２年度前半～２３年度前半 | 下り本設線施工 |
| ２３年度後半 | 下り本線を本設線に切替 |
| ２３年度後半～２４年度後半 | 上り本設線施工 |
| ２４年度後半 | 上り本線を本設線に切替 |
